Auch nach über 30 Jahren stellen die Kubushäuser eine der faszinierendsten Wohnanlagen der Stadt dar. Sie sind um 45 Grad auf die Seite gekippt und soweit optimiert, dass der verfügbare Platz bis auf den letzten Millimeter genutzt werden kann. Daraus entstanden Gebäude, die in puncto Aussehen, Ausstrahlung und Funktionalität einzigartig auf der Welt sind.

Direkt gegenüber den Kubushäusern am Bahnhof Baak liegt die Markthalle. Ein imposanter Bau nach kanadischem und amerikanischem Vorbild mit einem einzigartiges Design in der Form eines riesigen Flugzeughangars. Entworfen von der Architektenfirma MVRDV. Die Wände und die Decke der Markthalle mit einer Gesamtfläche von 11.000 qm sind mit riesigen bunten Tafeln – Abbildungen von Obst und Gemüse – dekoriert. An der Vorder- und Rückseite der Markthalle bieten riesige Glasfassaden einen Windschutz. Im Dachgeschoss befinden sich Wohnungen mit Flächen von 80 bis zu 300 m². Alle sind mit einem Balkon an der Außenseite und viele mit einem oder mehreren Fenstern mit Sicht in die Markthalle ausgestattet.

Weiter geht es zur Metro Station Wilhelminaplein. Von dort erreiche ich die Erasmusbrücke und das Gebäude De Rotterdam. Der Fußgängertunnel unter dem Wilhelminaplein hat den Dutch Design Award 2005 gewonnen. Die Verbindung zwischen dem U-Bahnhof Wilhelminaplein und dem Luxor-Theater wurde vom Architekturbüro Zwarts & Jansma Architects entworfen, von dem auch der Entwurf vom U-Bahnhof Wilhelminaplein stammt. Die Beleuchtung wechselt allmählich die Farbe, wodurch der Blick in den Tunnel jedes Mal anders ist. Außerdem ist sie computergesteuert und flexibel, so dass das Licht Reisenden folgen kann.

An das alte Hafengebiet Rotterdams auf der Südseite der Maas erinnern nur noch wenige Lagergebäude und das Hotel „New York“ mit seinen Kupferdächern. Das charakteristischste und atmosphärisch prägnanteste Quartier der Stadt, bestehend aus Depots, Docks und Kaianlagen musste dem Sprung der City über den Fluss weichen zugunsten einer architektonischen Vielfalt, die sich keiner Konvention verpflichtet fühlt. Die Giebeldächer des Wohnkomplexes De Compagnie sind von Rotterdams Häusern aus dem 19. Jahrhundert inspiriert und vom deutschen Architekten Hans Kollhoff entworfen. Sie wurden zwischen 2000 und 2005 gebaut und unterscheidet sich stark von den umliegenden Gebäuden. Eine bewusst handwerkliche Bauweise in ortsüblichen Materialien wie Backstein für die aufgehenden Fassaden, Blausteinsockel, Kupferdächer und weiß lackierte Holzfenster unterstreicht Kohlhoffs Absicht an die Erinnerung Rotterdamer Lagerhäuser. Insgesamt 196 Wohnungen sind auf verschiedene Arten realisiert. Der Komplex verfügt über einen Innenhof mit privaten Gärten.

Hauptbahnhof Rotterdam

»Haifischschnabel«, »Station Friseursalon«, »Großmaul« – der lokale Volksmund ist nicht verlegen um Namensschöpfungen für Rotterdams »Centraal Station«.